“拉登，趕緊安排人把這個(gè)貨卸了，加急！”

“拉登，準備50個(gè)木板！”

“陽(yáng)春，這個(gè)搬三件過(guò)磅！”

“觀(guān)宏，小心點(diǎn)，這個(gè)易燃易爆呢！”

“老瞟，別硬抗，兩個(gè)人抬不行嗎？”

“水龍，你是不是虛了，別人微微冒汗，你衣服都濕透了！”

“上坡，有點(diǎn)危險，拉叉車(chē)的小心點(diǎn)！”

“再堅持下，搞完下班吃飯！”

“這個(gè)縫小，拿件口服液裝”

“一二三，推！趕緊把車(chē)門(mén)關(guān)上，冷氣別跑了！”

……

    這是我那些搬運兄弟們工作日常。平時(shí)，我們住處東一個(gè)，西一個(gè)，很難湊在一塊，私下交集比較少，但我們都是一個(gè)部門(mén)的，工作上需要相互配合，所以，對于他們的工作情況比較熟悉。

卸貨

    來(lái)貨物料眾多且雜，紙箱、蛇皮袋、桶裝或托盤(pán)，都需要一件件按種類(lèi)、批號搬下來(lái)分類(lèi)擺放。擺好的物料，要打包或捆綁來(lái)保證穩固。卸貨比裝貨更費力，不同品種的物料擺放規則也不相同，既要美觀(guān)，又要牢固，還要保證標簽信息易辨認。

    輕物手搬，重物肩扛。對于批量又大又重的物料，搬運兄弟們也毫不畏懼。一人搬不動(dòng)，兩人抬，兩人還不行，就三人一起使力。眾人拾柴火焰高，一件件物料就這樣在他們的相互配合下，順利被轉移。

裝貨

    裝卸平臺高度固定，不能改變，貨車(chē)有大有小，有高有底，?？吭谄脚_，不能直接過(guò)叉車(chē)。高度不夠，鐵板來(lái)湊。裝貨的第一步，就是要求司機把貨車(chē)?？吭谄脚_指定的區域，第二步就是要把一塊大鐵板拖到貨車(chē)上，這樣鐵板就成為搭建平臺和貨車(chē)的橋梁。裝貨需要技巧，不能僅憑一股蠻力，如何把貨裝得又快又好看，這需要平時(shí)不斷積累的經(jīng)驗。生手裝貨，怎么也擺不好看，貨物之間縫隙特別大，浪費很多空間。搬運兄弟們都是老手，裝貨自有妙招。重貨打底，輕貨上放，見(jiàn)縫插針，行如流水。拉貨-拿貨-傳貨-擺貨，配合完美，效率奇高。

    廣東的夏天來(lái)得特別早，去得特別遲，頂著(zhù)烈日，動(dòng)輒出汗。夏天對搬運兄弟們不太友好，有些密封的貨柜車(chē)，除了尾部，沒(méi)有側門(mén)，暴曬下的貨車(chē)儼然就是個(gè)大烤爐，內部溫度更是高達40-50℃。別說(shuō)在里面裝貨，就是站一會(huì )也受不了。一邊是密不透風(fēng)，熱浪滾滾，一邊是卯足了勁干，汗如雨下，場(chǎng)面異常激烈。

相較于夏天，冬天可要溫柔多了。當同事們還穿著(zhù)厚厚的棉衣，注重保暖的時(shí)候，搬運兄弟們早已脫掉外套，穿著(zhù)短袖，干得熱火朝天。沒(méi)有臃腫的外衣束縛，裝貨更加利索輕快。

    年底出貨高峰期，一天的出貨量是平時(shí)的好幾倍，大小貨車(chē)幾十臺陸續?？吭趶S(chǎng)區，這種場(chǎng)面，宛如一個(gè)物流中轉站。任務(wù)艱巨，勢必完成。在倉庫領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，其他非搬運人員，全體協(xié)助出貨。作為主力軍的搬運兄弟們打頭陣，再殿后，至始至終。為完成出貨任務(wù)加班到深夜3點(diǎn)也是常有的事。

就這樣，日復一日，年復一年，他們始終踏實(shí)肯干，兢兢業(yè)業(yè)，團結協(xié)作，做好自己的工作，為公司發(fā)展貢獻力量。

文：中山分公司 丁健